食材配送也就是生鮮配送，生鮮配送其實(shí)很早以前就已經(jīng)出現(xiàn)了，在沒有生鮮行業(yè)沒有迅速發(fā)展之前，生鮮配送在學(xué)校，就已經(jīng)出現(xiàn)了，可以說是野蠻生長(zhǎng)，到現(xiàn)在為止，食材配送可以說發(fā)展迅速，解決了很多企業(yè)。
食材配送的優(yōu)點(diǎn)：
1、完善了運(yùn)輸業(yè)和整個(gè)物流的體系；
2、簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)，方便用戶，進(jìn)步供給確保程度；
3、進(jìn)步了雙端物流的效益；
4、通過會(huì)集庫存的方法使公司完成低庫存或零庫存的效益；
5、配送為電子商務(wù)的發(fā)展供給了根底和撐持；
6、前面說了配送它也歸于物流中的一種特別形式，所以推廣蔬菜配送有利于物流運(yùn)動(dòng)完成合理化。

食材配送的好處:
1、方便：自己去購買量大的食材不方便，一般都是天沒亮就要出門采購，如果7-8點(diǎn)再到市場(chǎng)的話菜價(jià)和菜質(zhì)可選的就比較少了；
2、便宜：自己去采購，量不大，或者跟供應(yīng)商不熟，價(jià)格—般就是市場(chǎng)價(jià)；
3、安全：安全是重要的，自己去采購，那么就是自己承擔(dān)安全責(zé)任，也是成本的一個(gè)大隱患，而且采購人員不，沒有檢查食材的設(shè)備等等。

食材配送的優(yōu)勢(shì)：
1、食材配送具備性：因?yàn)榉N植蔬菜的原產(chǎn)地產(chǎn)品一般種類涵蓋不能做到應(yīng)有盡有，品種還是較為單一化，需求單位或個(gè)人沒辦法直接少量采購較為不方便，多種蔬菜的采購可能需消耗時(shí)間也較多。由此也就有了細(xì)化環(huán)節(jié)的分工，即采購商負(fù)責(zé)采購，運(yùn)輸?shù)脚l(fā)市場(chǎng)；配送商，也就是食材配送公司從采購商那里購買，并進(jìn)行一定的加工;然后配送公司將各個(gè)單位場(chǎng)所需要的菜品配送到位；
2、食材配送具有多樣性：食材配送公司主要提供以配送蔬菜、水果、凍品、調(diào)料、鮮豬、牛、羊肉、家禽、海鮮等農(nóng)產(chǎn)品，是一種集送菜服務(wù)、營養(yǎng)配餐、食品購銷及物流配送為一體的全新商業(yè)模式的企業(yè)，具有蔬菜、貨物資源豐富，車輛配送等優(yōu)勢(shì)；
3、食材配送具有經(jīng)濟(jì)性：合理確定蔬菜運(yùn)輸路線則可以減少消耗，縮短運(yùn)輸時(shí)間，經(jīng)少的環(huán)節(jié)，以快的速度把貨物運(yùn)至用戶手中。因此一般經(jīng)驗(yàn)豐富的配送公司對(duì)配送路線也較為固定，有著區(qū)域性的分工，一次兩次配送也許節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用較少，但長(zhǎng)期下來，則能夠節(jié)約筆費(fèi)用。也正因如此，合理規(guī)劃配送路線對(duì)配送企業(yè)來說尤為重要，食材配送公司大多都會(huì)制定合理的配送蔬菜路線，以確保經(jīng)濟(jì)性能化。

食材配送的注意事項(xiàng)：
1、裝貨前要司機(jī)和庫房主管一同核對(duì)清點(diǎn)貨品的稱號(hào)及件數(shù)，裝車后再此清點(diǎn)一次，查看有沒有出現(xiàn)遺漏；
2、貨品裝好后，司機(jī)要查看車輛的功能情況，如輪胎壓力、油箱儲(chǔ)量、關(guān)好車門等；
3、在發(fā)車前需要查看發(fā)貨單上的收貨人與地址是否相符，查看準(zhǔn)確后方可動(dòng)身，防止誤送；
4、司機(jī)在發(fā)車前對(duì)送貨道路要清晰，以免走錯(cuò)道路，浪費(fèi)時(shí)間；行車時(shí)要恪守交通規(guī)則，時(shí)刻留意交通安全；留意并熟記送貨的道路，以便下次送貨時(shí)要順暢快速；
5、貨品送達(dá)目的地后，要由收貨人進(jìn)行簽收；送到貨運(yùn)站，物流人員要分清不同客戶的貨品，并仔細(xì)留意貨運(yùn)站的環(huán)境與安全，確保貨品的安全；當(dāng)貨運(yùn)站工作人員填寫貨運(yùn)單時(shí)，要仔細(xì)核對(duì)發(fā)往地址、客戶稱號(hào)、電話號(hào)碼、貨品數(shù)量等等，承認(rèn)無誤后方可返回。物流人員要把當(dāng)天已發(fā)貨的發(fā)貨單交回給物流主管，再由專人帶回公司進(jìn)行存檔，黏貼在原始訂單上面。
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